Bild:
Ganz hinten In der Ecke steht Luzzu und wird mit einem gewaltigen Transporter auf dem Lagergestell zur Kranstelle gefahren. Habe ich schon einfacher gesehen..
Münster meint es gut mit uns. Letztes Jahr war unsere Tour in NL nicht gerade vom Wetter verwöhnt. Aber zum Einwintern (sic!) über 30°C . Und jetzt wieder Auswintern bei über 30°C . Nichts gegen gutes Wetter, aber zum Arbeiten....
Bild : MLK nicht gerade aufregend. Ein wenig langsam: Die "Neckar" vor uns fährt 10,3 Km/h , noch , denn davor fährt einer mit 9,6 Km/h . Wird Neckar überholen? Und wir? Heute kein Problem, wir sind bald bei unseren Zielhafen. Woher wir das ( 10,3 /9,6 ) wissen : AIS. Ob wir schneller dürfen ja, äh, also 12 km/h sicher , manchmal auch 15 km/h - aber woran man das erkennt ?? Pst nicht petzen!!!
Bild: So eine schöne Marina. Technisch 1A. Und eine Einkaufsmeile direkt dabei.
Bild: .Da sag noch einer , die Bootsfahrer hätten nichts für Naturschutz übrig.
Bild: Was soll man über den MLK jeden Tag berichten? Vielleicht folgendes: Gestern in Minden hat der Hafenmeister gegrillt, war prima, der Hafenmeister hier Idensen ist bekannt für seine Wildkarte, zu recht !
Bild: Hat auch was mit Essen zu tun. Unsere Bootsnachbarn haben sich zum Abendessen in dem kleinen Pavillon verabredet. Dann kam der Regen. Man wusste sich zu helfen
Bild: Den Tip haben wir unterwegs bekommen. 3km ab vom MLK gibt es eine Marina mit Palmen und einem anspruchsvollen Restaurant. Mit Luzzu an Pfingsten unter Palmen und gut Essen. Das hat ja schon fast Kreuzschifffahrts-Niveau.
Bild: Ein anspruchsvolles Revier, der Elbeseitenkanal. : Stundenlang geradeaus fahren ohne einzuschlafen
Bild: Heute sollte es zu Einsatz kommen. Das DiBlasi-Klappmoped . Wir schleppen es mit. Zum Einsatz ist es bisher nicht gekommen: 30 Kg an Land zu bringen und auch wieder zurück. Aber immerhin hat es das schwarze Nummerschild für 2017 bekommen. Dann kam der Regen und wir haben die Sache vertagt.
Bild: Mit Schleusen hatten wir bisher nicht viel zu tun. Die letzte -Ülzen- war unerfreulich. Wir warteten mit 3 Sportbooten und waren uns einig: Diese Frau sollte zur dümmsten Schleusenwärterin Deutschland gekührt werden. Sie hat doch ernsthaft behauptet nicht zu wissen, welcher Berufsverkehr zu ihr unterwegs ist.
( Dass es auch anders geht beim Hebewerk Lüneburg ( Bild : das Ausfahrtstor in den Trog ). Der Schleusenwärter funkt: Sportboot ihr könnt jetzt hinter dem Schubverband einfahren und nehmt das zweite Sportboot, dass dahinten kommt (er meinte LUZZU) gleich mit. Die Schleuse Geesthard ist auch nicht so toll.: Die funken nicht mit Sportbooten. Man soll auf die Lautsprecheraufforderung zum Einfahren warten. Die kommt ja auch irgendwann. Aber bis dahin weiss man nichts, noch nicht einmal, ob der Schleusenwärter einen wahrgenommen hat.
Bild: Der City-Hafen liegt direkt daneben
Bild: It`s not a fake. Dachte ich immer, aber es ist wircklich eine Polizeiwache. Reingegegangen, um die Leute mal persönch kennen zu lernen, bin ich aber nicht .
Bild: Einfahrt alte Schleuse. Man kann´s nicht gut erkennen, das oberste Licht zeigt Dauer-Weiß.
Ich hatte das mit Ebbe und Flut studiert. Wir hätten bei Hochwasser von Hamburg abfahren sollen, dann wäre das abfliessende Wasser unser Freund gewesen. Hochwasser war um 6:40. Hätte man ja machen können. Wenn wir nicht um 9h in Wedel hätten tanken müssten. Wedel - der Tankwart sagt 1800 Liegeplätze- haben wir um 9:30 verlassen. Da fuhren wir schon keine 16 kmh mehr , es wurden 12 wie durchs Wasser dann 10 und 9,5 kmh. Trotzdem waren wir um 13:15 vor den berüchtigten Schleusen. Ein paar Yachten lagen oder fuhren herum, wir auch. Kein Problem Wetter gut wenig Wind = wenig Welle. An beiden Schleusen war ein oranges Licht zu sehen. Dann blinkte an der alten Schleuse weisses Licht und hörte damit auf: Wir fuhren in die Schleuse um machten an den Schwimmstegen fest. Da kann eine Schleusung am Main aufregender sein. (Allerdings bei Schei-Wetter eine Stunde vor den Schleusen herum zu kreisen, könnte das Bild deutlich ändern)
Bild : Der Yachthafen von Brunsbüttel liegt direkt an der kanalseitigen Ausfahrt der neuen Schleuse.
Zu berichten wäre noch, dass ich vermehrt Frauen kennen lerne. Auch jüngere. Und die sind durchaus bereit auf meine Wünsche einzugehen. Das Geheimnis sind drei Zauberworte. Ich suche mir die richtige aus, gehe auf sie zu und sage: Schmerzpatient, Durchreise, Privat.--- Klappt zuverlässig.
Bild: Die großen Pötte stören nicht. Oben die Neckar Highway im Kanal unten in der Karte mit AIS.
Die folgende Info ist für Nichtfranken nicht gegeignet: Die Eider°) haben wir wegen dem Eider ") augelassen und auf den 2. Teil der Reise vertagt.
°) Fluss von Rendsburg an die Nordsee bei St.Peter Ording .
") an der Zahnwurzel
Bild: Im Stadtplan habe ich was entdeckt: Die Bahn fährt eine Ehrenrunde durch die ganze Stadt. Macht man nicht freiwillig. Der Grund ist hier zu sehen: Die müssen erstmal runterkommen.
.Bild: Nun doch Eider.Wir mussten umplanen und werden in den nächsten Tagen abbrechen. Vielleicht klappt es mit der Schlei im zweiten Teil der Reise.
Die Gänse sind seine Feinde. Die des Hafenmeisters von Lexfähre. Sie lauern auf der anderen Seite der Eider. Und wenn er mit seinem Auto wegfährt kommen sie rüber und kacken das ganze Gelände zu..
Bild : Es stimmte: Hafenmeister weg, Gänse da. Jetzt treibt er sie wieder ans andere Ufer. Man kennt sich.
Bild. Friedrichsstadt ein nordeutsches Städtchen mit holländischen Wurzeln. Ab der letzten Schleuse fuhren wir in Tidengewässer - heute kein Problem - wir hatten Flut. Morgen müssen wir warten bis das auflaufende Wasser das Öffen der Sperrtore an der Hafenaufahrt erlaubt.
Bild. Gestern hat hier eien holländische Segelyacht übernachtet. Nicht ganz freiwillig. Die Einfahrt zum Hafen Friedrichsstadt etwas abgekürzt und aufgelaufen. Die Flut hat sie Stunden später wieder bereit. Wir haben gut aufgepasst , sind schön zwischen den Pricken geblieben und so mit auflaufenden Wasser schnell zu der Schleuse gekommen, die die restliche Eider von der Tide frei hält
Bild: Wir haben LUZZU hoffentlich gut untergebracht und fahren mit dem Zug nach Hause. Über die Brücke über den NOK, die so hoch ist ( 42 m) , dass der Zug eine Ehrenrunde in der Stadt braucht, um zu Bahnhof runter zu kommen
Bild:Es ist 10 Uhr und wir fahren in der Kielerförde an Laboe vorbei. Die Schleusung aus dem Nordostseekanal in die Ostsseklappte hervorragend.Ein Großer Pott fährt in die Schleuse und macht fest, 5 Sportboote fahren ein und machen auf der anderen Seite fest und dürfen als erste wieder ausfahren. Bei ruhiger See sind wir schon um 14:30 in Kappeln.
LUZZU haben wir Reise kann weitergehen
Bild: Kann wohl noch nicht schwimmen, muß die Fähre nehmen..
Bild: Blick auf den Dom in Schleswig aus einem maritimen Blickwinkel
Wir haben schlechtes Wetter und 5-6 Beaufort Wind. Macht wenig Sinn woanders hin zu fahren. Nur jetzt ist das Wasser weg. Gestern konnten wir noch fast ebenerdig über das Bugspriet an Lannd gehen, jetzt ist das eine Kletterpartie.Was ist passiert? Der Wind hat das Wasser weggeblasen.
| 05.08.2017. Unser
heutiger Hafen: Kappeln an der Schlei bei
Flusskilomert 15 . Schleusen 0( ∑13 )
Strecke 889 km . Bild: Die Brücke öffnet stündlich für 15 Minuten. |
| 06.08.2017. Unser
heutiger Hafen: Damp an der schleswighosteinschen Ostssee .Schleusen 0 ( ∑ 13 )
Strecke 918 km . Bild: Unfreiwillige und freiwillige Zaungäste.100m von unserer Anlegestelle steht die riesige Bühne von einem Open Air Festival. Wir werden wohl oder übel in den Genuss diese Konzertes kommen. Andere sind mit der Yacht gekommen und ankern direkt vor der Bühne. So kann man auch 48€ Eintritt sparen. Nachtrag: Das Teil im Vordergrund ist die Abschußrampe für das Feuerwerk bei Konzertende. |
| 07.08.2017. Unser
heutiger Hafen: Rendsburg am NOK bei
Kanalkilomter 70 . Schleusen 1 (∑ 14 )
Strecke 998 km . Bild: So hatten wir uns das nicht vorgestellt: Wir sind wieder in der Kieler Schleuse des NOK.Wir hatten uns von Damp auf den Weg gemacht nach Fehmarn, aber der Wellengang war so ruppig, daß wir uns das nicht weitere 5 Stunden und dann noch 2 weitere Tage antun wollten. Also zur Elbe nicht über Lübeck sondern über Hamburg. |
| 08.08.2017. Unser
heutiger Hafen: Brunsbüttel am NOK bei Kanalkilometer 0 . Schleusen 0 ( ∑ 14 )
Strecke 1068 km . Bild: Was da alles so transportiert wird.Gestern waren es Windradflügel, heute hat die "Papenburg" ein Scheibchen Kreuzfahrtschiff dabei |
| 09.08.2017. Unser
heutiger Hafen: Stade an der Schwinge bei
Flusslkilometer 4 . Schleusen 1 (∑ 15) Strecke 1116. mit wunderschön renovierten Häusern Bild: Was für ein hübsches Städtchen. Eins von vielen Motiven : Der alte Hafen in der Altstadt mit wunderschön renovierten Häusern |
| 10.08.2017. Unser
heutiger Hafen: Am Stöckter an der Elbe bei
Flusskilomert 599. Schleusen 0 ( ∑15 )
Strecke 1171 km . Bild: Kein Bild von unserm heutigen Stop, wir sind gefahren soweit wir konnten und haben dann irgenwo festgmacht. Tidengewäser haben so ihre Tücken. Von Stade konnten wir erst un 14:30 los , hatten dann aber das auflaufende Wasser mit uns. 4-6 Km/h Geschwindigkeitsgewinn. Das haben wir genutzt. Morgen haben wir die Tide gegen uns allerdings nur bis zur Schleuse Gesthard. Dank unserer heutigen Anstrengung nur noch wenige kilometer. Ach so, das Bild: Noch mals Stade, die moderne Seite, der neue Hafen. Die Stadt hat wirklich was. |
Bild: Auf der Elbe fährt man Zickzack. Da gibt es Seezeichen - gelbe Plus-e oder gelbe X-e.. Das bedeutet Seite wechseln zum gelben Zeichen am anderen Ufer . Dann gibt es Quadrate, rot oder grün, auf der Spitze oder der Seite. Die bedeuten: halte Dich aan Bojen in meiner Farbe, andere bekommst Du nicht. Klever gemacht, man spart 50% der Seezeichen
An sich nur 46 Km. Aber 3 km/h Strömung auf der Nase. Und dann noch die Seitenwechsel. Ich habe nicht gezählt, aber 20 mal mindestens. Und so tief wie es hätte sein sollen , war es auch nicht immer. Ist vorbei, jetzt kommt die Elde-Müritz-Wassserstraße mit stressfreien 6 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Bild: siehe oben 11.08. Und dahinter etwas DDR-Nostalgie, ok eine Taube auch noch.
Bild: Es geht wieder los mit den Schleusen. Alles moderne Selbstbeienungsschleusen, aber langsam. Und dann noch langsam fahren. Gerade mal 28 Km haben wir geschafft..
Bild: Eine Waschmaschine kann über den nächsten Hafen entscheiden - insbesondere, wenn sie hier so selten angeboten werden. Hier haben wir Glück , die Hafenmeisterin hat viel Verständnis und stellt ihre Wäschespinne auf.
Bild: Wir haben einen sehr schönen Liegeplatz am Schweriner See gefunden, mit Blick auf Schwerin und der Möglichkeit direkt vom Boot aus zu baden. Dann kam der Hafenmeister: Unwetterwarnung und dafür sei unser Platz ungeeigenet. Wir haben uns in Sicherheit gebracht - zurück in den kanal.
Bild: Ansich ist das der Warteanleger für die Schleuse
Bild: In den Handbüchern wird gewarnt, andere Bootchenfahrer berichten Schreckliches. Die Schleuse ist 8m hoch und das Wasser kommt nicht von vorn sondern aus Kanälen von untern. Also , dass das Wasser nicht von vorne aus dem Schleusentor herauskommt, finde ich ganz gut. Das Schleusentor (etwas heller grau) ist 6m oben, was da runterkommt, wäre einWasserfall auf das vorne liegende Boot. Könnte ja ich sein. Das mit dem Wasser aus Bodenkanälen kennen wir vom Main-Donau-Kanal. Höchst unefreulich , wenn man mit seinem Boot gerade über einem solchen Auslass sitzt. Also waren wir auf Heftiges gefasst - und nichts passierte. Es sprudelte ein wenig - wie alle Schleusen am Elde-Müritz-Kanal ganz sacht - wohl wegen der Selbstbedienung
Bild: Eigentlich habe ich die Drehbrücke fotografiet, ein Schifffahtshindenis, dachte ich, dann habe ich die Strasse hinunter geblickt, wie die Autofaherer die Brücke wohl bezeichnen?
Bild: Erste Brückenöffnung in MalBchow um 9h. Vor uns liegt die Müritz. Ein Badesee bis Windstärke 3, noch gut befahrbar bei 4 Bft. Ab 5 Bft wird es ungemütlich. Wir hatten 4 Bft, also nichts wie durch - morgen können es 5 Bft sein.
Bild:An der Schleuse staut es sich. 20 Boote warten auf Schleusung, 3-5, je nqach Größe qassen hinein. Die Warte4den "treideln" ihre Boote ein paar Plätze vorwärts.
Bild: Morgens war es Kalt, nachmittags hat es geschüttet. Wir haben den Tag genutzt um Strecke
zu machen. Bei schönem Wetter wäre das ein traumhafte Gegend - Seen nacheinander verbunden durch Urwaldkanäle.
Bild: Seit der Elbe hatten wir kleine Schleusen 40-50 Meter lang mit Selbstbedienung. Die HOW hat auch Berurfsverkehr , die Schleusen sind größer, es dauert länger und da sammeln sich einiige Boote, wenn es weiter geht.
| 23.08.2017. Unser
heutiger Hafen: Kladow am Wannsee bei
Flusskilometer 11 . Schleusen 1 ( ∑ 52 )
Strecke 1564 km . Bild. Das ist eine Berliner Spezialität: Kostenlose 24h-Liegeplätze |
| 24.08.2017. Unser
heutiger Hafen: Tempelhof am Teltowkanal bei
Flusskilomert 23 . Schleusen 1 ( ∑ 53 )
Strecke 1600 km . Bild: Unser Lieblingshafen in Berlin. Eine Shoppingmal mit Marina . |
| 25.08.2017. Unser
heutiger Hafen: Seehotel Zeuthen am Zeuthener See bei
Flusskilomert 4 . Schleusen 0 ( ∑ 53 )
Strecke 1625 km . Bild: Sah hübsch aus, also haben angelegt. |
| 26.08.2017. Unser
heutiger Hafen: Fürstenwalde am Spree-Oder-Kanal bei
Flusskilomert 75 . Schleusen 2 (∑ 55)
Strecke 1670 km . Bild: Zwei Dinge sieht man immernoch: Garagenreihen und Datschen- |
| 27.08.2017. Unser
heutiger Hafen: Beeskow an der Spree bei
Flusskilometer 27 . Schleusen 2 ( ∑ 57 )
Strecke 1717 km . Bild: Waschtag ist angesagt - wir wollen keine schmutzige Wäsche einwintern. |
| 28.08.2017. Unser
heutiger Hafen: Beeskow an der Spree bei
Flusskilometer 27 . Schleusen 0 ( ∑ 57 )
Strecke 1717 km . Es scheint zur Gewohnheit zu werden: Tagelang schechtes Wetter. Für die Abschlussarbeiten dann 30° |